5月20日，桥梁工程安全与韧性全国重点实验室研究员、重庆交通科研设计院正高级工程师袁佩莅临我校，作题为《桥梁船/车/滚石冲击防护研究与工程实践》的学术讲座。讲座由段元锋教授主持，参加讲座的包括重庆交通科研设计院王龙龙博士、我院谭清华副教授、于鹏副教授、赵洋助理教授等在内的40多名师生及工程技术人员。
本次讲座聚焦桥梁动力灾害防控与服役安全。袁佩研究员首先介绍了招商局重庆交通科研设计院及桥梁工程安全与韧性全国重点实验室的基本情况。随后，他结合国家重大战略需求，从船舶撞击、车辆撞击、落石撞击三个维度，深入剖析了桥梁冲击防护的研究背景与行业痛点。
船舶撞击：从概率评估到主动预警
针对复杂航道环境，袁佩研究员团队建立了风险概率评估模型，并创新性地提出了基于“刚度匹配”的防撞设施设计方法。团队自主研发了S-FRP可变刚度梯级耗能组合防护装置、转筒式转动耗能装置等系列产品，实现了船撞力折减35%以上。此外，团队还开发了具备动态分区分级预警功能的桥梁防撞主动监测预警软件系统，实现了从“被动防御”到“主动监测”的跨越。
车辆撞击：精细化仿真与护栏革新
在车辆撞击领域，袁佩研究员展示了详实的实车撞击试验与精细化数值仿真数据。团队建立了撞击力模型，明确了不同车型的撞击作用高度。针对防护设施，团队研发了带阻坎格构式及旋转式防撞护栏，有效提升了护栏的导向作用与车辆防护能力，为减少交通事故伤亡提供了技术支撑。
落石与多灾害耦合：失效路径与韧性提升
讲座还深入探讨了地震与滚石耦合作用下的桥梁失效路径。研究发现，地震损伤会显著改变桥墩的破坏模式。团队研发的防撞设施在冲击试验中表现出优异的性能，能有效避免桥墩在无防护条件下的剪切破坏。
工程实践：成果赋能重大工程
目前，相关研究成果已成功应用于乌龙江大桥、珠海大桥、忠州长江大桥等国内外200余座重大桥梁工程，并编制了多项国家及行业标准。
讲座最后，袁佩研究员提出了关于AI辅助碰撞模拟、防撞设施效能评价等未来展望。在互动环节，现场师生就桥梁韧性提升、多灾害耦合效应等问题与袁佩研究员进行了热烈交流。
讲座之前，袁佩研究员还参观了本校的落摆锤冲击试验大厅。该系统可为足尺结构件高速大能量冲击及工程结构防灾减灾提供试验平台，填补学科在足尺工程结构动力荷载试验方面的空白，对服务西部陆海新通道、中国南海和北部湾区域岛礁建设及国家战略工程建设具有重要意义。
此次讲座和交流不仅展示了桥梁工程安全与韧性全国重点实验室在桥梁冲击与防护领域的前沿成果，也为增强伟德国际victor1946与桥梁工程安全与韧性全国重点实验室的科研合作提供了基础。
图片丨李佳倍
文字丨骆李云
编辑丨侯 磊 彭正阳
一审一校丨蒋 蕙
二审二校丨秦 岭
三审三校丨马少坤
